Princípio do controlador de pressão diferencial de óleo e causas comuns de alarme
Nov 21, 2025
Princípio do controlador de pressão diferencial de óleo e causas comuns de alarme
O controlador diferencial de pressão do óleo funciona medindo com precisão a diferença entre a pressão do óleo lubrificante e a pressão de sucção do compressor de refrigeração. Quando esta diferença cai abaixo de um valor predefinido, o controlador diferencial de pressão do óleo corta automaticamente a alimentação, parando o compressor de refrigeração e evitando danos aos componentes devido à lubrificação insuficiente.
Em aplicações práticas, os controladores diferenciais de pressão de óleo normalmente empregam mecanismos de atraso térmico. Após cada ação do controlador, os elementos térmicos internos precisam esfriar completamente antes que o compressor de refrigeração possa ser reiniciado. Isto evita danos ao equipamento causados por avarias frequentes e garante a estabilidade e fiabilidade do sistema.
Causas comuns de alarmes diferenciais de pressão de óleo
Durante a operação do compressor de refrigeração, os alarmes diferenciais de pressão do óleo podem ser causados por diversos fatores:
1. Óleo lubrificante insuficiente: Óleo lubrificante insuficiente no sistema leva a um nível de óleo baixo, impedindo que a bomba de óleo extraia o óleo adequadamente. Semelhante a um motor de carro sem óleo, esta lubrificação insuficiente de vários componentes aciona um alarme diferencial de pressão de óleo.
2. Óleo Lubrificante Sujo: Com o tempo, o óleo do sistema acumula diversas impurezas e fica muito sujo. Este óleo contaminado pode entupir o filtro da bomba de óleo, dificultando o fluxo normal do óleo lubrificante e afetando assim a estabilidade do diferencial de pressão do óleo.
3. Falha do relé: Como componente central de controle, o relé diferencial de pressão do óleo, se estiver com defeito, não poderá detectar com precisão alterações no diferencial de pressão do óleo, deixando de emitir sinais de alarme ou de tomar medidas de proteção de desligamento oportunas, representando assim um risco potencial para o equipamento.
4. Falha na bomba de óleo: A bomba de óleo é a fonte de energia para a circulação do óleo lubrificante. Se a própria bomba de óleo apresentar mau funcionamento, por exemplo, devido a desgaste ou danos, ela não conseguirá extrair o óleo adequadamente, impedindo que o óleo lubrificante seja fornecido a diversas peças que necessitam de lubrificação, causando diferenciais anormais de pressão do óleo.
5. Contaminação de refrigerante: Uma grande quantidade de refrigerante misturado ao óleo de refrigeração alterará as propriedades físicas do óleo, fazendo com que a pressão do óleo não aumente normalmente. Assim como uma grande quantidade de gás misturado à água, a pressão e a fluidez da água serão afetadas.
6. Retorno do refrigerante do compressor: Quando o compressor retorna refrigerante líquido, o excesso de refrigerante líquido no cárter ocupa espaço, afetando a circulação normal do óleo lubrificante e o aumento de pressão-. Neste ponto, a válvula de expansão precisa ser ajustada e o dispositivo de aquecimento de óleo deve ser verificado quanto ao funcionamento adequado.
7. Baixa temperatura do óleo do cárter: A baixa temperatura do óleo aumenta a viscosidade do óleo lubrificante, reduz sua fluidez e dificulta sua circulação e transmissão de pressão dentro do sistema, acionando assim um alarme diferencial de pressão do óleo.
