Economizador para compressores ZF CPL

Compressores CPL As máquinas de alta-potência da série ZF são vendidas junto com vários equipamentos correspondentes, o que obviamente não significa que você não possa comprar uma única máquina. Esses equipamentos de suporte contêm o economizador, que costuma ser chamado de trocador de calor a placas. Qual é o princípio de funcionamento do economizador? Vamos aprender sobre isso.

O economizador é um trocador de calor, através do próprio refrigerante estrangulando a evaporação para absorver o calor para que outra parte do refrigerante seja sub-resfriada. Na temperatura de evaporação é relativamente baixa (-25 graus ou abaixo), o ciclo economizador pode melhorar a eficiência do ciclo de refrigeração de compressão do compressor, melhorar a capacidade de resfriamento e reduzir a temperatura de exaustão do compressor.

O economizador de flúor é um trocador de calor seco, parte do líquido Freon é estrangulado e evaporado no tubo e depois entra na porta de gás de reposição do compressor-e a outra parte do líquido Freon é subresfriada fora do tubo.

O trocador de calor conduz o refrigerante da tubulação de líquido e se expande para a pressão de injeção intermediária através da válvula de expansão para trocar calor com o líquido com refrigerante de calor residual na forma de contrafluxo, e o líquido que sai do condensador fica subresfriado. O vapor superaquecido sai do trocador de calor e é então injetado na porta do economizador, onde se mistura com o gás de sucção levemente comprimido do evaporador antes de ser ainda mais comprimido.

Podem ser usados ​​trocadores de calor de casco e tubo, revestimento e placas. A capacidade de refrigeração do subresfriador pode ser derivada da diferença entre a capacidade de refrigeração com e sem o economizador. A temperatura do líquido subresfriado deve ser pelo menos 10 K superior à temperatura de saturação da pressão intermediária.

O subresfriador de refrigerante é instalado adequadamente sob o compressor para evitar que o refluxo de óleo ou líquido do compressor entre no compressor durante o desligamento. Em condições de operação instáveis ​​ou ao desligar o circuito de sub-resfriamento, o compressor espremerá um pouco de óleo para fora da porta de injeção do economizador, de modo que a linha de injeção de líquido deverá ser dobrada em uma seção curva.