
Compressor de ar condicionado alternativo Maneurop
Compressores alternativos Danfoss Maneurop MTZ160HW4AVE 1.Introdução do produto: Compressores alternativos Maneurop Modelo NO: MTZ160HW4AVE Proteção do motor : Protetor de sobrecarga interna Tipo : MTZ Fase : 3 Fonte de energia: AC Pacote de transporte de energia: Pacote de madeira Marca registrada: Maneurop (Danfoss) Origem: ...
Descrição
Compressor de ar condicionado alternativo Maneurop MTZ125HU4VE
1. Introdução do produto
Compressores alternativos Maneurop
Modelo NO: MTZ125HU4VE
Cor : Azul
Fonte de alimentação do compressor [V / Ph / Hz]: 380-400 / 3/50 460/3/60
Fonte de alimentação: alimentação CA
Tipo de conexão: Rotolock
Marca Registrada: Maneurop (Danfoss)
| Nome | Compressores Alternativos |
| Modelo | MTZ125HU4VE |
| Poder | 380-400 V / 50 Hz, 460 V / 60 Hz |
| Capacidade nominal de resfriamento em 50 Hz | 20KW |
| Tecnologia | Recíproco |
| Cor | Azul |
| Min | 1 |
Para eliminar o problema de temperatura excessiva de exaustão durante a operação do compressor, você pode fazer o seguinte:
Condensador resfriado a água: O número de bombas de água pode ser aumentado para aumentar o fluxo de água de resfriamento ou a velocidade do ventilador da torre de resfriamento para reduzir a temperatura da água de resfriamento; liberar o gás não condensável misturado no sistema de refrigeração; remova a escala da parede do tubo do condensador.
Condensador resfriado a ar: Use um aspirador de pó para absorver a poeira na abertura da aleta; use um limpador de barbatana para limpar a sujeira na barbatana; use um pente de barbatana para reparar a barbatana caída.
Por que a temperatura do óleo está muito alta durante a operação do compressor?
Normalmente, o nível de óleo do visor de óleo do compressor está entre os limites superior e inferior do visor de óleo e o óleo lubrificante está limpo, não turvo, e a cor é normal. Causas da temperatura excessiva do óleo lubrificante durante a operação do compressor:
① A temperatura de sucção e descarga do compressor está muito alta;
② O óleo lubrificante está muito sujo ou a qualidade do óleo é muito ruim;
③ As peças do compressor estão muito gastas.


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